در این مرحله اساسا وضعیت صنعتی سازی و نظام بندی تولیدکنندگان قطعات خودروی چین به وجود آمده است. اساسا تمام قطعات خودرو را می توان در چین تولید کرد، و الزامات پشتیبانی از امکانات برای بومی سازی خودکار در چین را می توان در نظر گرفت. در چین بهبود تقاضای بازار قطعات خودرو به روند توسعه صنعت خودرو بستگی دارد. امسال فشار کاری که صنعت خودروسازی چین با آن مواجه است، بیشتر افزایش یافته و حجم فروش و ارزش شاخص های کلیدی درآمد اقتصادی این صنعت همچنان رو به کاهش بوده است. با توجه به داده ها و اطلاعات مربوطه انجمن صنعت خودرو چین، تولید خودرو، عرضه و بازاریابی چین به ترتیب 2572.5 درصد در سال جاری حجم فروش 10000 خودرو و 25.769 میلیون واحد به ترتیب 7.5 درصد و 8.2 درصد در ماه کاهش یافته است. در هر ماه کاهش مداومی وجود داشت. کاهش نیمه اول سال قابل توجه تر بود و این کاهش به تدریج در سه ماهه سوم کاهش یافت. پس از تعدیل عمیق امسال انتظار می رود بازار فروش کلی در سال جاری تثبیت شود. این در حالی است که شیوع جدید پانومونیای تاج، ریتم تمام عملکرد عادی صنعت را مختل کرده است و تولید و بازاریابی خودروها در مدت کوتاهی آسیب خواهد دید و سیستم مدیریت عرضه قطعات و قطعات مختل خواهد شد. در دراز مدت، "اثر پروانه" اپیدمی ماهوی به تدریج ظاهر خواهد شد، یا چیدمان صنعت خودروسازی جهان را در آینده به خطر خواهد انداخت.
کل شرکت های تولید خودرو شرایط دسترسی سخت گیرانه برای تولید کنندگان قطعات خودرو فرموله، و ایجاد یک رابطه تعاونی نسبتا جامد بلند مدت با فروشندگان واجد شرایط است. فروشندگان واجد شرایط انجام حالت تولید "یکپارچه سازی زنجیره تامین"، و کلید این است که سازماندهی تولید و تولید با توجه به اطلاعات سفارش مشتری، به طوری که برای ترویج بهبود تقاضای بازار و پایه تقاضای بازار است.