لاستیک
چرخه تعویض: 50000 تا 80000 کیلومتر
Replace the tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Under normal circumstances, the replacement cycle of a tire is 50000 to 80000 km. If there are cracks on the side of the tire, even if the driving mileage is not reached, replace it for safety. When the tread depth is less than 1.6mm or the tread has reached the wear indicator mark, it must be replaced
برف پاک کن
چرخه تعویض: یک سال
It is better to replace the wiper blade once a year. When using the wiper blade daily, avoid "dry scraping", which is easy to damage the wiper blade and cause damage to the car glass in serious cases. The car owner had better start the wiper after spraying the glass liquid with better cleanliness and lubricity. The wiper blade should also be cleaned when washing the car at ordinary times.
لنت های ترمز
چرخه تعویض: 30000 کیلومتر
بازرسی سیستم ترمز از اهمیت ویژه ای برخوردار است که به طور مستقیم بر ایمنی زندگی تأثیر می گذارد. به طور کلی با افزایش مسافت پیموده شده، لنت های ترمز به تدریج فرسوده می شوند. اگر ضخامت لنت ترمز کمتر از 0.6 سانتی متر باشد، باید تعویض شود. در شرایط عادی رانندگی، لنت های ترمز را هر 30000 کیلومتر تعویض کنید.
باتری
چرخه تعویض: 60000 کیلومتر
باتری معمولاً در حدود 2 سال بررسی و تعویض می شود. در مواقع عادی، زمانی که وسیله نقلیه خاموش است، مالک باید سعی کند از تجهیزات الکتریکی کمتری برای جلوگیری از از بین رفتن باتری استفاده کند.
تسمه تایم موتور
چرخه تعویض: 60000 کیلومتر
The engine timing belt should be checked or replaced at 2 years or 60000 km. However, if the vehicle is equipped with a timing chain, it does not have to be replaced under the constraint of "2 years or 60000 km".
فیلتر روغن
چرخه تعویض: 10000 کیلومتر (روغن را هر بار در یک زمان تعویض کنید)
اصطلاحاً{0}}فیلتر ماشینی مخفف فیلتر روغن موتور است. ناخالصی هایی مانند براده های آهن فلزی تولید شده و مخلوط شده با روغن موتور در طول فرآیند کار موتور، ذرات کربن تولید شده در اثر احتراق ناقص و کلوئید تولید شده توسط خود روغن موتور در اثر حرارت و اکسیداسیون هوا را فیلتر می کند. اگر روغن موتور حاوی ناخالصی مستقیماً به سطح قطعات متحرک فرستاده شود، نه تنها سایش قطعات را تسریع می کند، بلکه می تواند مدار روغن را نیز مسدود کند. بنابراین باید یک فیلتر روغن در سیستم روانکاری تعبیه شود تا روغن در گردش را قبل از فرستادن به سطح قطعات متحرک تصفیه کند تا از روانکاری خوب روی سطح اصطکاک اطمینان حاصل شود و عمر مفید موتور افزایش یابد.
فیلتر هوا
چرخه تعویض: 10000 کیلومتر
وظیفه اصلی فیلتر هوا جلوگیری از گرد و غبار و ذرات استنشاق شده توسط موتور در هنگام ورود هوا می باشد. اگر صفحه فیلتر برای مدت طولانی تمیز و تعویض نشود، نمی تواند گرد و غبار و مواد خارجی را از در خارج کند. اگر گرد و غبار به داخل موتور استنشاق شود، باعث سایش غیرعادی دیواره سیلندر می شود. بنابراین بهتر است فیلتر هوا را هر 5000 کیلومتر تمیز کنید و به جای شستشو با مایع، آن را با پمپ باد باد کنید. فیلتر هوا هر 10000 کیلومتر باید تعویض شود.
فیلتر بنزین
چرخه تعویض: 10000 کیلومتر
کیفیت بنزین به طور مداوم در حال بهبود است، اما مخلوط شدن برخی ناخالصی ها و رطوبت اجتناب ناپذیر است. بنابراین، بنزین ورودی به پمپ بنزین باید فیلتر شود تا مدار روغن صاف و عملکرد طبیعی موتور تضمین شود. از آنجایی که فیلتر بنزین یکبار مصرف است باید هر 10000 کیلومتر تعویض شود.
فیلتر تهویه هوا
چرخه تعویض: 10000 کیلومتر بازرسی
اصل کار فیلتر تهویه مطبوع مشابه فیلتر هوا است، یعنی اطمینان حاصل شود که کولر خودرو هنگام روشن شدن می تواند هوای تازه را تنفس کند. فیلتر کولر گازی نیز باید به طور مرتب تعویض شود. هنگامی که هنگام استفاده از کولر گازی بوی عجیبی به مشام می رسد یا مقدار زیادی گرد و غبار از خروجی هوا خارج می شود، باید تمیز، نگهداری و تعویض شود.
شمع موتور
چرخه تعویض: 30000 کیلومتر
شمع ها به طور مستقیم بر عملکرد شتاب و مصرف سوخت موتور تأثیر می گذارند. اگر به مدت طولانی نگهداری نشوند و یا حتی به موقع تعویض نشوند، منجر به رسوب کربن جدی موتور و عملکرد غیرعادی سیلندر می شوند. شمع باید هر 30000 کیلومتر تعویض شود. هنگام انتخاب شمع، ابتدا مدل و سطح حرارت مورد استفاده ماشین خود را تعیین کنید. وقتی در هنگام رانندگی احساس می کنید که قدرت موتور کافی نیست، باید یک بار آن را بررسی و نگهداری کنید.
ضربه گیر
چرخه تعویض: 100000 کیلومتر
نشت روغن مقدمه ای برای آسیب کمک فنر است. علاوه بر این، تشدید آشکار دست اندازهای رانندگی در جاده های نامناسب یا طولانی شدن مسافت ترمز نیز از نشانه های آسیب دیدگی کمک فنر است.
آستین لاستیکی بازوی کنترل تعلیق
چرخه تعویض: 3 سال
پس از آسیب دیدن آستین لاستیکی، خودرو دارای یک سری عیوب مانند انحراف و چرخش خواهد بود که حتی برای تراز کردن چهار چرخ بیفایده است. اگر شاسی را به دقت بررسی کنید، آسیب آستین لاستیکی به راحتی پیدا می شود.
میله فرمان
چرخه تعویض: 70000 کیلومتر
شل بودن میله فرمان یک خطر جدی ایمنی است. بنابراین، این قسمت باید در طول تعمیر و نگهداری معمول به دقت بررسی شود. روش بسیار ساده است: میله کششی را نگه دارید و آن را با قدرت تکان دهید. اگر لرزش وجود نداشته باشد، به این معنی است که همه چیز عادی است. در غیر این صورت، اتصال توپی را تعویض کنید یا مجموعه میله را بکشید.
لوله اگزوز
چرخه تعویض: 70000 کیلومتر
The exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
یک پوشش گرد و غبار
چرخه تعویض: 80000 کیلومتر
این عمدتا برای مکانیزم فرمان و سیستم میرایی استفاده می شود. این محصولات لاستیکی با گذشت زمان کهنه شده و شکسته می شوند و در نتیجه نشت روغن، قابض بودن و فرورفتن فرمان و عدم جذب ضربه ایجاد می شود. در مواقع عادی به بازرسی بیشتر توجه کنید. پس از آسیب دیدگی، بلافاصله آن را تعویض کنید.
سر توپ
چرخه تعویض: 80000 کیلومتر
اتصال توپی میله فرمان و چکمه گرد و غبار را در 80000 کیلومتر و اتصال توپی بازوی کنترل بالا و پایین و چکمه گرد و غبار را در 80000 کیلومتر بررسی کنید. در صورت لزوم آنها را تعویض کنید. مفصل گوی فرمان خودرو شبیه مفاصل اندام بدن انسان است. اغلب در حالت چرخشی است و باید به خوبی روغن کاری شود. همانطور که در قفس توپ پیچیده می شود، اگر گریس روان کننده خراب یا آسیب ببیند، سر توپ در قفس توپ شل می شود.